Sursă: Banatulazi.ro

Industria auto din România a continuat să înregistreze o scădere semnificativă a numărului de angajați, pierzând lunar peste 1.200 de salariați în ultimele luni, ceea ce indică un declin accentuat și o posibilă criză de șomaj în sectorul timișorean.

La sfârșitul lunii aprilie 2026, numărul total de salariați din fabricarea autovehiculelor și a componentelor a ajuns la 132,8 mii, cel mai redus nivel din ultimii 14 ani, confirmând o tendință de reducere constantă de peste opt ani, conform datelor termene.ro.

De ce se află industria auto în declin în România?

După o perioadă de creștere spectaculoasă, sectorul auto a început să piardă teren începând cu 2018, când numărul de angajați a atins un maxim istoric de peste 206 mii. De atunci, sectorul a pierdut peste 73.000 de locuri de muncă, adică mai mult de o treime din efectivul de la vârf, iar această tendință s-a accentuat în ultimii ani.

• De la 113 mii de salariați în 2010, sectorul a crescut până în 2018, atingând un maxim de 206,3 mii.
• Din 2018, numărul a început să scadă, pierzând aproximativ 73 de mii de locuri de muncă în următorii ani.
• În primele patru luni ale anului 2026, sectorul a pierdut 18,1 mii de angajați, o scădere de 12% față de începutul anului.
• Fiecare lună a adus o reducere medie de 1.200 de salariați, fără nicio lună de creștere.
• Cel mai sever episod a fost în ianuarie 2026, când s-au pierdut 3,1 mii de locuri de muncă într-o singură lună.

Impactul asupra economiei și perspectivele viitoare

Declinul sectorului auto afectează direct economia românească, întrucât autovehiculele și componentele reprezintă cel mai important capitol al exporturilor. În plus, dependența de comenzile constructorilor europeni, în special germani, face ca orice reducere de producție în aceste țări să aibă repercusiuni directe asupra locurilor de muncă din România.

Specialiștii avertizează că dacă această tendință va continua, riscul de șomaj masiv în Timișoara și în alte zone ale țării va crește, afectând economia locală și stabilitatea socială. În prezent, sectorul auto se află într-o fază de restructurare profundă, iar perspectivele pentru 2026 indică o posibilă continuare a declinului dacă nu vor fi implementate măsuri de susținere și adaptare.

Autoritățile și reprezentanții industriei analizează soluții pentru a sprijini angajații afectați și pentru a diversifica economia regională, însă evoluția sectorului auto rămâne incertă în contextul global și european.