Sursă: Banatulazi.ro

Industria auto din România continuă să piardă zilnic peste 1.200 de angajați, iar această tendință de declin a devenit cea mai lungă și mai gravă din ultimii ani. La sfârșitul lunii aprilie 2026, numărul de salariați din fabricarea autovehiculelor și componentelor a scăzut la 132,8 mii, cel mai redus nivel din ultimii 14 ani.

De la un maxim istoric de peste 206 mii de angajați în 2018, sectorul a pierdut peste 73.000 de locuri de muncă, adică mai mult de o treime din efectivul de la vârf. În ultimii opt ani, această industrie a trecut prin două perioade de declin, iar cea mai recentă, începută în 2023, se menține și în 2026, cu o scădere constantă.

Ce impact are declinul industriei auto asupra Timișoarei?

Sectorul auto a fost întotdeauna motorul industriei prelucrătoare din România, iar Timișoara, ca centru important al acestei industrii, resimte din plin efectele negative. În ultimele luni, fabricile din județ au înregistrat reduceri semnificative ale producției și ale numărului de angajați, ceea ce pune în pericol stabilitatea economică a regiunii.

• Numărul de salariați a scăzut cu peste 18.000 în doar 16 luni, de la 150,9 mii în ianuarie 2025 la 132,8 mii în aprilie 2026.
• Fiecare lună a adus o reducere medie de 1.200 de angajați, fără semne de revenire.
• Producția auto a coborât la 91,2% față de media anului 2021, afectând și exporturile naționale.
• Declinul a fost accentuat de restructurări și reducerea comenzilor de la marii constructori europeni, în special germani.

Ce consecințe are această situație pentru economia locală și națională?

Pierderile de locuri de muncă din industria auto afectează direct economia Timișoarei, dar și pe cea a întregii țări, având în vedere rolul crucial al sectorului în exporturi și în balanța comercială. În plus, reducerea producției auto înseamnă și scăderea veniturilor din taxe și impozite, precum și riscul de creștere a șomajului în alte ramuri industriale.

Autoritățile locale și centrale analizează măsuri pentru susținerea industriei și pentru crearea de noi oportunități de angajare, însă provocările rămân majore. În condițiile în care sectorul auto a fost principalul motor al creșterii economice din ultimii ani, declinul actual ridică semne de întrebare asupra viitorului industriei și asupra stabilității economice a regiunii.

Este clar că, dacă această tendință va continua, Timișoara și alte zone dependente de industria auto vor fi nevoite să se adapteze rapid pentru a evita un impact social și economic de amploare.