Risc major de șomaj în industria auto din România: 1.200 de angajați pierduți lunar

Mihai Georgescu

20 iulie 2026⏱ 2 min citire

Industria auto din România a ajuns la un moment critic, pierzând circa 1.200 de angajați în fiecare lună. Această fază a declinului este considerată cea mai îngrijorătoare din ultimii ani și reprezintă cea mai lungă perioadă de contracție a forței de muncă din ultimul deceniu.

Numărul salariaților din fabricarea autovehiculelor și a componentelor a coborât, la finele lunii aprilie, la 132,8 mii de persoane. Aceasta este cea mai redusă valoare înregistrată după 2012 și confirmă o tendință de scădere constantă, care nu mai poate fi atribuită fluctuațiilor sezoniere, arătând că sectorul se restrânge lunar de mai bine de 8 ani.

Care sunt cauzele declinului în industria auto?

Industria auto românească a cunoscut o expansiune rapidă după criza financiară, crescând de la aproximativ 113 mii de salariați în 2010 la un maxim istoric de 206,3 mii de angajați în 2018. Însă, de atunci, direcția s-a inversat, sectorul pierzând aproximativ 73 de mii de locuri de muncă în opt ani.

Declinul a avut două etape: prima corecție între 2018 și 2021.
O stabilizare relativă în jurul a 160-165 mii de salariați.
O nouă alunecare accelerată a început în a doua parte a anului 2023.

Ce impact are asupra economiei locale?

Faza actuală a declinului este îngrijorătoare prin persistența ei. Din ianuarie 2025, când sectorul mai număra 150,9 mii de salariați, până în aprilie 2026, industria auto a pierdut 18,1 mii de angajați, ceea ce reprezintă o scădere de 12% în doar 16 luni.

Nu a existat nicio lună de creștere în tot acest interval, fiecare lună aducând un minus mediu de 1.200 de salariați. Această situație are consecințe directe asupra economiei locale, având în vedere că autovehiculele și componentele sunt cele mai importante capitole ale exporturilor românești de bunuri.