CARAȘ-SEVERIN – Achiziția de dibluri de plastic, în valoare de peste 517.500 lei, vizează reparația și recondiționarea căii ferate între Caransebeș și Oțelu Roșu, pentru reluarea circulației pe linia 215.
Regionala CF Timișoara a inițiat această achiziție, cu termen de depunere a ofertelor până la 12 mai, iar evaluarea va fi finalizată până pe 11 iunie. Aceasta face parte dintr-un amplu proiect de reabilitare a infrastructurii feroviare din zonă.
Citește și: Farma Practic 2026 se desfășoară la Hotel Afrodita din Băile Herculane
Proiectul include refacerea căii ferate interne și montarea unui utilaj german unic în Europa, furnizat de SMS Group, ce va reduce timpul de procesare de la fier vechi la produs finit la circa 120 de minute, cu o producție anuală estimată de 700.000 tone.
Ce înseamnă achiziția diblurilor de plastic pentru reluarea circulației feroviare?
Achiziția de dibluri din polietilenă de înaltă densitate PEID, notate DR 02, este esențială pentru consolidarea traverselor de beton existente. Acestea permit înlocuirea diblurilor uzate, asigurând prinderea sigură a șinei de traversă și creșterea vitezei de circulație până la 160 km/h.
- 150.000 de dibluri de plastic achiziționate
- Valoare totală: 517.500 lei
- Termen de depunere a ofertelor: 12 mai
- Finalizarea evaluării: 11 iunie
- Utilizare pe linii cu ecartament de 1.435 mm
- Permite viteze de până la 160 km/h
Contextul reluării activităților feroviare în Caraș-Severin
Lucrările de defrișare și întreținere au fost demarate de personalul CFR încă din toamnă, în speranța finalizării până în martie a operațiunilor de diguire și schimbare de traverse. Însă, finalizarea acestor lucrări depinde de achiziția și montarea diblurilor, precum și de finalizarea altor intervenții tehnice.
Reoperaționalizarea tronsonului de cale ferată între Caransebeș și Oțelu Roșu va avea un impact major asupra traficului feroviar local și regional, fiind așteptată reluarea circulației în următoarele luni, după finalizarea tuturor operațiunilor tehnice și de infrastructură.
Reacțiile oficiale indică faptul că această investiție reprezintă un pas important pentru modernizarea infrastructurii feroviare din zona Caraș-Severin, în contextul reluării activităților economice și industriale la fostul combinat de la Oțelu Roșu, sub sigla UMB Steel.
Autoritățile locale și CFR speră ca, odată finalizate toate intervențiile, să se poată asigura o circulație sigură și eficientă, contribuind la dezvoltarea economică a regiunii.