Sursă: Caon.ro
Caraș-Severin se pregătește pentru o serie de lucrări majore la calea ferată Drobeta Turnu Severin – Caransebeș, care vor duce la închiderea temporară a liniei pentru o perioadă de cinci ani, începând din februarie 2027.
Citește și: DPB construiește viitorul cu ciment evoZero® și transport electric
Potrivit companiei CFR SA, închiderea nu va avea efecte imediate asupra circulației trenurilor, fiind parte a unui proces de pregătire pentru reabilitarea infrastructurii. Lucrările vor începe doar dacă toate condițiile și planurile vor fi aliniate, iar perioada de închidere va dura până în 2032.
Proiectul de reabilitare a liniei face parte din strategia de modernizare a infrastructurii feroviare din România, fiind inclus în rețeaua TEN-T și în cadrul coridorului european Rhine – Danube. Acesta vizează modernizarea celor 111,4 km de cale ferată, cu intervenții la 62 de poduri și 259 de podețe, precum și reabilitarea a șapte tuneluri importante, inclusiv construirea unui tunel nou de 1.279 metri la Poarta.
Lucrări majore la calea ferată din Caraș-Severin
Lucrările prevăd modernizarea instalațiilor de electrificare, semnalizare și telecomunicații, precum și introducerea sistemului european ERTMS nivel 2. Se vor realiza reabilitări ale stațiilor, sisteme de drenaj, terasamente, pasaje și viaducte, pentru a asigura interoperabilitatea europeană a infrastructurii.
- Lotul 4: Drobeta Turnu Severin – Băile Herculane (41,618 km), atribuit firmei Rotary Construcții Mentenanță SA – IC Içtaş Inşaat, valoare 2,30 miliarde lei.
- Lotul 5: Băile Herculane – PO Nou Poarta (32,637 km), contract atribuit PORR Construct SRL, valoare 2,14 miliarde lei.
- Lotul 6: PO Nou Poarta – Caransebeș (37,159 km), asocierii IC Içtaş și Rotary, valoare 2,11 miliarde lei.
Lucrările vor include intervenții la 62 de poduri și 7 tuneluri, precum și reabilitarea tunelurilor Feneș și Tâmpa, cu construcția a două galerii pentru linie dublă. Aceste investiții vizează creșterea siguranței și interoperabilității rețelei feroviare, fiind parte a unui plan strategic pentru conectivitatea europeană și dezvoltarea infrastructurii de marfă.
Deși lucrările vor începe doar dacă toate condițiile vor fi îndeplinite, anunțul a generat deja discuții despre impactul asupra traficului feroviar și asupra conectivității regionale. Autoritățile și CFR SA subliniază că această etapă face parte dintr-un proces de modernizare esențial pentru infrastructura feroviară din România și pentru integrarea în rețeaua europeană de transport.