Mobilitatea reprezintă un pilon esențial pentru dezvoltarea economică și socială a României, iar investițiile în infrastructură sunt considerate prioritare pentru conectivitatea între regiuni.
La Conferința ZF Logistică, transporturi și automotive 2026, experții au subliniat necesitatea unei strategii naționale coordonate, în colaborare cu sectorul privat, pentru a reduce izolarea între nord și sud, est și vest.
Citește și: DPB construiește viitorul cu ciment evoZero® și transport electric
„Ne dorim să unim România. Deşi nu avem insule, întreaga ţară funcţionează la nivel de insulă. Nordul faţă de sudul ţării este total izolat şi mediul de afaceri simte lucrul acesta“, a declarat Marius Pandel, CEO al companiei aeriene AnimaWings. În ultimul an, compania a lansat 30 de rute noi, ajungând la o flotă de șapte aeronave, iar în curând va adăuga a opta.
Autostrăzi și zboruri interne, soluții pentru conectivitate
Investițiile în autostrăzi și extinderea rețelei feroviare sunt considerate esențiale pentru facilitarea deplasărilor și dezvoltarea afacerilor. Conectivitatea între orașe precum Cluj, Iași, București și Tulcea trebuie îmbunătățită pentru a sprijini expansiunea economică.
- Autostrăzi în modernizare încă din 2001, cu mai mult de jumătate din coridorul Constanța - Curtici nefinalizat
- Transportul feroviar atrage doar 40 de milioane de tone anual, comparativ cu 300 de milioane de tone rutier
- Compania aeriană AnimaWings a lansat 30 de rute și intenționează să extindă zborurile pe Iași-Cluj
- Conectivitatea aeriană și feroviară poate reduce izolarea și sprijini mediul de afaceri
Necesitatea unei strategii comune între stat și sectorul privat
Participanții la conferință au accentuat rolul statului în sprijinirea proiectelor de infrastructură, mai ales în cazul curselor aeriene neprofitabile în primele luni. Cooperarea între autorități și companii private este vitală pentru atingerea obiectivelor de mobilitate.
„Dacă Clujul și Iașiul își unesc forțele și văd ce mediu de afaceri au, aceste proiecte pot fi dezvoltate la nivel național“, a adăugat Pandel. Reprezentanții industriei feroviare au evidențiat, de asemenea, necesitatea modernizării coridorului IV, care a început în 2001 și încă necesită lucrări majore.
Impactul acestor investiții va fi resimțit în creșterea competitivității economice și în reducerea izolării regionale, însă implementarea unor proiecte majore necesită timp și colaborare strânsă între toate părțile implicate.