Sursă: Hotnews.ro
Programul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) se închide oficial luni, 31 august 2026, însă marile șantiere feroviare care beneficiază de finanțare sunt departe de a fi terminate. Cinci loturi de modernizare a căii ferate au fost prinse la finanțare prin PNRR, dar niciunul nu va fi gata până la termenul limită.
Citește și: DPB construiește viitorul cu ciment evoZero® și transport electric
Autoritățile au decis împărțirea proiectelor în două etape: o parte va fi decontată prin PNRR până la 31 august, iar restul lucrărilor vor continua cu fonduri din Programul Transport 2021-2027. Pe ruta Timișoara – Lugoj, lucrările avansează, în timp ce între Cluj și Oradea situația este mai complexă, cu un tronson care va fi finalizat cel mai devreme în 2029.
Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, a declarat că s-a reușit atingerea țintei financiare pentru cele cinci loturi. Două dintre acestea sunt pe bani nerambursabili, iar trei pe împrumuturi. După finalizarea finanțării prin PNRR, lucrările vor continua cu fonduri din Programul Operațional Transport.
În prezent, lotul Timișoara – Lugoj are un stadiu fizic de execuție de 81%, în timp ce pe linia Cluj – Oradea, lotul Aghireș – Poieni a ajuns la 74%. Trenurile nu mai circulă pe această rută din ianuarie 2024, iar deschiderea circulației va fi etapizată.
Recepția pe Timișoara – Lugoj este programată pentru luna septembrie, iar circulația trenurilor va fi posibilă pe sectoare. În această toamnă, se va face recepția pe Cluj – Huedin, urmată de deschiderea pe ruta Oradea – Aleșd.