Sursă: Caon.ro
Drumarii din Caraș-Severin au început din nou verificările pentru pregătirea sezonului de iarnă, concentrându-se pe arborii periculoși din apropierea drumurilor naționale. Acțiunea vizează marcarea și tăierea arborilor care pot pune în pericol circulația rutieră în condiții de furtună sau zăpadă abundentă.
Citește și: Farma Practic 2026 se desfășoară la Hotel Afrodita din Băile Herculane
Angajații Secției „Drumuri Naționale“ Caransebeș au reluat inventarierea arborilor, în urma solicitărilor făcute de prefectul Cristian Gâfu luna trecută. Până acum, au fost identificați 633 de arbori considerați periculoși, dintre care 43 pe o porțiune de 17 km a DN 57B și 490 pe o porțiune de 25,2 km a DN 58. În plus, au fost marcați 101 arbori periculoși din proximitatea DN6, dintre care 37 pe raza UAT Armeniș și 64 pe raza UAT Teregova.
Ce măsuri iau autoritățile pentru siguranța circulației?
Autoritățile au notificat proprietarii de păduri, ocoale silvice, UAT-uri și alte entități private pentru a demara tăierea arborilor periculoși. Conform șefului Secției DN, Ioan Boba, tăierea ideală se face după 20 august, când vegetația intră în regres, pentru a evita problemele din sezonul rece.
- Au fost inventariați până acum 633 de arbori periculoși
- 43 pe o porțiune de 17 km a DN 57B
- 490 pe o porțiune de 25,2 km a DN 58
- 101 arbori marcați din proximitatea DN6
- Se urmărește tăierea a cel puțin jumătate din arborii identificați până la începutul iernii
- Acțiunea a fost inițiată în 2020, când au fost inventariați circa 4.700 de arbori periculoși
Ce impact are această acțiune asupra siguranței rutiere?
Reluarea inventarierii și tăierii arborilor periculoși contribuie la reducerea riscului de accidente cauzate de copaci uscați sau aplecați deasupra drumurilor naționale. Prefectul Cristian Gâfu a subliniat importanța acestei măsuri pentru protejarea circulației și prevenirea evenimentelor nedorite în sezonul de iarnă.
Autoritățile din Caraș-Severin continuă colaborarea cu ocoale silvice, UAT-uri și proprietari privați pentru a accelera procesul de tăiere și marcaj, asigurând astfel siguranța tuturor participanților la trafic în condiții meteo dificile.