Consiliul de Administrație al companiei Avioane Craiova a decis să înlocuiască pe Nicu Fălcoi din poziția de director general, decizie anunțată chiar de acesta pe Facebook. Fost pilot al Forțelor Aeriene Române și fost parlamentar USR, Fălcoi a acceptat hotărârea, precizând că nu mai este persoana potrivită pentru conducerea companiei în următorii patru ani.

El a explicat că, la preluarea mandatului, principalul motiv invocat pentru problemele companiei era lipsa unui software pentru livrarea aeronavelor IAR-99 modernizate, însă a descoperit că situația era mult mai complicată. Problemele erau vechi, unele de ani de zile, și au fost identificate abia ulterior, ceea ce a complicat și mai mult gestionarea situației.

De ce a fost schimbat Nicu Fălcoi de la conducerea Avioane Craiova?

Unul dintre cele mai importante proiecte ale companiei era programul de modernizare a zece aeronave IAR-99 Șoim, contract semnat în august 2020 cu Ministerul Apărării Naționale. Valoarea contractului era de 275 milioane de lei, iar termenul de finalizare era august 2024. Însă, termenele au fost amânate succesiv, iar în 2026 niciun avion nu fusese recepționat oficial.

• Contractul prevedea modernizarea a zece aeronave IAR-99
• Termenul inițial de finalizare era august 2024
• Valoarea totală a fost de 275 milioane de lei
• Proiectul era esențial pentru pregătirea piloților pentru F-16
• Recepția aeronavelor a fost amânată de mai multe ori

Fălcoi a afirmat că, la început, problema principală era legată de software-ul furnizat de compania israeliană Elbit Systems. El a spus că problema a fost rezolvată, iar cinci dintre cele zece avioane au trecut deja toate testele necesare. Însă, Ministerul Apărării refuză recepția lor, deoarece nu este încă integrat în sistemul de avionică un echipament produs de o altă companie.

Care sunt principalele blocaje tehnice și manageriale de la Avioane Craiova?

Potrivit informațiilor din surse oficiale, problemele companiei sunt legate de contracte vechi și de dificultăți în integrarea unor echipamente militare complexe. În plus, Fălcoi a precizat că a descoperit existența unei cerințe contractuale neîndeplinite, referitoare la un soft antibruiaj, care nu putea fi realizat de compania israeliană, fiind nevoie de un software specializat pentru NATO.

El consideră că perioada următoare va fi decisivă pentru viitorul companiei, iar conducerea nouă va avea foarte puțin timp pentru a rezolva problemele acumulate în ultimii ani. În acest context, schimbarea de conducere a fost justificată de Consiliul de Administrație ca fiind necesară pentru depășirea blocajelor manageriale și tehnice.

În concluzie, decizia de a înlocui pe Nicu Fălcoi a fost motivată de dificultățile tehnice și de gestionare vechi, care au afectat progresul proiectelor de modernizare a aeronavelor și, implicit, capacitatea operațională a Forțelor Aeriene Române.